English
简体中文
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठीÎn comparație cu containerul de transport ISO,Familia de containerecalitate superioarăcontainer cu caroserie de schimbpoate transfera eficient marfa între diferite metode de transport, reducând timpul de așteptare în timpul procesului de încărcare și descărcare.
În transportul rutier tradițional, șoferii trebuie adesea să aștepte câteva ore pentru a finaliza încărcarea și descărcarea mărfurilor, ceea ce duce la apariția unor probleme precum creșterea costurilor, scăderea eficienței de încărcare și transport și reducerea ratei de utilizare a flotei.
Existența unei caroserie schimbătoare rezolvă perfect aceste probleme——Unitatea de transport este complet separată de vehicule. Conduceți camionul în poziția desemnată, coborâți suspensia pneumatică, coborâți cele patru picioare și blocați știfturile de siguranță pentru a vă asigura că toate cele patru picioare sunt uniform pe sol. Apoi, conduceți încet camionul înainte. camionul poate merge apoi la următoarea destinație.
·Construcție ușoară, dar durabilă.În mod normal, containerul cu corp de schimb nu poate fi stivuit, deci poate fi fabricat din materiale mai ușoare, cum ar fi oțel sau aluminiu. În același timp, este, de asemenea, suficient de robust și poate fi folosit pentru o perioadă lungă de timp cu uzură minimă.
·Picioare de sprijin integrate.Aceasta este cea mai importantă caracteristică! Se poate asigura că containerul poate sta pe podea fără a bloca vehiculul.
·Grappler.Acest container nu are puncte de ridicare în partea superioară, așa că ridicarea trebuie să înceapă de jos.
·Lăţime.Este mai lat decât containerele tradiționale de transport ISO. Lățimea standard este de 2550 mm și poate găzdui doi paleți europeni unul lângă altul.
·Eficiență ridicată.Utilizare mai bună a vehiculului, costuri mai mici cu forța de muncă; Containerele inactiv pot fi folosite ca containere de depozitare mobile.
|
Articol |
Container pentru corp de schimb |
Container de transport ISO |
| Aplicație |
Drum + feroviar (Europa) |
Global (drum, feroviar, mare) |
| Picioare de sprijin |
Patru |
Nici unul |
| Stivuibil |
Indisponibil |
Disponibil |
| Lăţime |
2550 mm |
2438 mm |
| Ridicare |
De jos |
Piese turnate de colț |
| Flexibilitate |
Ridicat |
Limitat |
·Am nevoie de șasiu special.Tractorul obișnuit nu este potrivit. Necesita un sasiu cu functie de ridicare/suspensie pneumatica.
·Nestivuire.Containerele cu caroserie intercambiabilă nu pot fi stivuite, prin urmare, capacitatea sa totală de stocare va fi relativ scăzută.
·Universalitate.Acest tip de container este acceptat de piața UE, nu este comun în alte țări.
Acest container de caroserie mobilă este ideal pentru a îmbunătăți eficiența și flexibilitatea în logistica europeană. Permite o conexiune rapidă între transportul rutier și cel feroviar. Pentru majoritatea transportatorilor sau firmelor de logistică, caroseria mobilă nu este o opțiune, ci o necesitate strategică. De asemenea, poate fi proiectată în stil perdea laterală pentru a crește și mai mult eficiența încărcării.
Familia de containerear dori să vă furnizeze containerul de caroserie intermodal intermodal cu certificare CSC&CCS.Contactaţi-nepentru a obține o ofertă completă și imagini de caz acum!
Q1.De ce sunt numite „corpuri schimbătoare”?
R: Pentru că pot fi „schimbate” foarte rapid între diferite vehicule sau între un vehicul și un terminal fără a fi nevoie de o macara.
Q2.Cum potgetproiectul?
R: Dacă nu aveți un desen, designerul nostru vă va oferi, dacă aveți unul, trimiteți-l nouă.
Q3.Tu oferi servicii de personalizare?
R: Da. Puteți schimba culoarea externă, logo-ul companiei, dimensiunea etc.